Projekt Środki Przejściowe 2005/017-488.01.02.01. Wielosektorowy projekt na rzecz wzmocnienia zdolności administracyjnych

• Serwis konsumenta usług finansowych

,,Wzmocnienie ochrony ofiar wypadków w świetle dyrektyw komunikacyjnych, poprzez przeprowadzenie analizy funkcji i zadań
poszczególnych instytucji rynku ubezpieczeń"

•  Czy jesteś dobrym kierowcą? Czy uważasz się za pieszego, który przestrzega przepisów ruchu drogowego?

• Co wtedy? Czy wiesz jak powinnaś/powinieneś się zachować, gdy to nie Ty spowodowałaś/spowodowałeś wypadek, ale to Ty jesteś jego ofiarą? Kto zapłaci za Twoje szkody? Co w sytuacji, gdy wypadek ma miejsce poza granicami Polski?

• Możesz zapytać - co to za gwarancja, skoro nie znam języków obcych ani też nie mam czasu/pieniędzy/ochoty, by jeździć za granicę i dochodzić swoich praw u zagranicznego ubezpieczyciela?

• Skąd mam wiedzieć kto jest tym przedstawicielem do spraw roszczeń?

• Zawiadomiłem o szkodzie właściwego reprezentanta do spraw roszczeń - co teraz?

• Reprezentant do spraw roszczeń udzielił mi wyczerpującej odpowiedzi – niestety odmownej? Co teraz mogę zrobić?

 
Czy jesteś dobrym kierowcą? Czy uważasz się za pieszego, który przestrzega przepisów ruchu drogowego?

Niezależnie od tego jak odpowiesz sobie na te pytania, pamiętaj, że Twoja rozwaga i ostrożność nie zagwarantują Ci bezpieczeństwa na drodze. Zawsze możesz stać się ofiarą braku rozwagi i ostrożności innych uczestników ruchu.

Co wtedy? Czy wiesz jak powinieneś się zachować, gdy to nie Ty spowodowałeś wypadek komunikacyjny, ale to Ty jesteś jego ofiarą? Kto zapłaci za Twoje szkody? Co w sytuacji, gdy wypadek komunikacyjny ma miejsce poza granicami Polski?

Postaramy się "uzbroić" Ciebie w informacje, które pozwolą Ci skutecznie dochodzić swoich praw, gdybyś miał za granicą - w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego (Islandii, Norwegii) oraz innych państwach Europy, które przyjęły podobne zasady traktowania roszczeń poszkodowanych z innych państw (Szwajcaria i Chorwacja). Przede wszystkim pamiętaj, że wszystkie pojazdy poruszające się po drogach Unii Europejskiej, Islandii, Liechtenstein i Norwegii powinny posiadać ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Jeżeli więc ktoś wyrządzi Ci szkodę swoim pojazdem, możesz być pewien, że za jej usunięcie odpowiadał będzie nie tylko sam sprawca, ale i jego ubezpieczyciel. To powinno zagwarantować wyrównanie Twoich szkód, bez względu na ich rozmiar.

Możesz zapytać - co to za gwarancja, skoro nie znam języków obcych ani też nie mam czasu/pieniędzy/ochoty, by jeździć za granicę i dochodzić swoich praw u zagranicznego ubezpieczyciela?

I tutaj właśnie z pomocą przychodzi IV dyrektywa komunikacyjna Unii Europejskiej, która zapewnia Ci możliwość dochodzenia w Polsce odszkodowania z tytułu niezawinionego przez Ciebie wypadku komunikacyjnego - bez względu na to gdzie miał miejsce ten wypadek i kto ubezpieczał sprawcę wypadku. IV dyrektywa komunikacyjna wymaga, by każdy ubezpieczyciel, który oferuje na terenie Unii ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, wskazał w każdym z pozostałych krajów członkowskich Unii osobę lub firmę, która będzie jego tzw. reprezentantem do spraw roszczeń. Reprezentant ma obowiązek przyjęcia zgłoszenia szkody i udzielenia odpowiedzi (pozytywnej lub negatywnej) w  określonym terminie. Tak więc jeżeli byłaś/byłeś poszkodowany w wypadku komunikacyjnym, który się wydarzył w innym państwie członkowskim Unii, nie musisz zgłaszać szkody bezpośrednio do zagranicznego ubezpieczyciela sprawcy. To samo możesz zrobić, w Polsce, kontaktując się z reprezentantem do spraw roszczeń, ustanowionym przez ubezpieczyciela sprawcy.

Skąd mam wiedzieć kto jest tym reprezentantem do spraw roszczeń?

Nic prostszego - wystarczy zgłosić się do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych . Tam na podstawie informacji o sprawcy szkody (np. numerze rejestracyjnym jego pojazdu, numerze polisy, nazwie ubezpieczyciela) zostanie Ci wskazany właściwy reprezentant do spraw roszczeń. Jeżeli znasz nazwę ubezpieczyciela sprawcy możesz również spróbować samodzielnie ustalić, kto w Polsce jest reprezentantem do spraw roszczeń tego ubezpieczyciela. Odpowiednicy PBUK w innych państwach Unii Europejskiej publikują na swoich stronach internetowych informacje o reprezentantach do spraw roszczeń "swoich" ubezpieczycieli (tzn. tych którzy mają siedzibę w danym państwie członkowskim Unii). Wykaz tzw. ośrodków informacji , publikuje na swoich stronach internetowych Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny  .

Zawiadomiłem o szkodzie właściwego reprezentanta do spraw roszczeń - co teraz?

Reprezentant ma 3 miesiące na to, by udzielić odpowiedzi na Twoje roszczenie. Odpowiedź może być pozytywna lub negatywna, ale zawsze powinna być właściwie uzasadniona. Nie może więc być tak, że reprezentant do spraw roszczeń całkowicie lub częściowo odmawia wypłaty odszkodowania i nie wyjaśnia dlaczego tak postępuje. Jeżeli reprezentant nie wywiąże się właściwie ze swoich obowiązków (nie udzieli odpowiedzi lub niewystarczająco ją uzasadni), możesz zgłosić się ze swoim roszczeniem bezpośrednio do PBUK. Biuro oceni zasadność Twoich roszczeń, a następnie po upływie przynajmniej 60 dni, wypłaci odszkodowanie.

Reprezentant do spraw roszczeń udzielił mi wyczerpującej odpowiedzi – niestety odmownej? Co teraz mogę zrobić?

 V dyrektywa komunikacyjna, wprowadziła kolejne ułatwienie: teraz już nie ma przeszkód by pozwać zagranicznego ubezpieczyciela w Polsce. Jeżeli więc uważasz, że nie jest możliwe polubowne załatwienie sprawy z ubezpieczycielem, możesz przeciwko niemu wytoczyć powództwo w miejscu swego zamieszkania w Polsce, a nie - jak to było wcześniej - tylko przed sądem zagranicznym.

Jeżeli chciałbyś uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat dochodzenia roszczeń na bazie IV dyrektywy komunikacyjnej UE zapraszamy  >>> pytania i odpowiedzi">Każdy może być poszkodowany w wypadku komunikacyjnym. Poznaj swoje prawa wynikające z unijnych dyrektyw komunikacyjnych"> W razie wypadku komunikacyjnego..."> Szkoda w wypadkach komunikacyjnych - poszkodowani kierujący pojazdami mechanicznymi"> Szkoda w wypadkach komunikacyjnych - poszkodowani piesi i rowerzyści"> Raport na temat rozwiązań zastosowanych na polskim rynku w dziedzinie zasad taryfikacji, oceny ryzyka oraz opracowywania przepisów technicznych w odniesieniu do obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego

 Analiza rozwiązań wynikających z przepisów dyrektyw komunikacyjnych przyjętych przez państwa czonkowskie

 

Dyrektywy komunikacyjne:

 DYREKTYWA RADY z dnia 24 kwietnia 1972 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i egzekwowania obowiązku ubezpieczania od takiej odpowiedzialności

 DRUGA DYREKTYWA RADY z dnia 30 grudnia 1983 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do ubezpieczenia w zakresie odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów silnikowych

 TRZECIA DYREKTYWA RADY z dnia 14 maja 1990 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do ubezpieczenia w zakresie odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych

 DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2000/26/WE z dnia 16 maja 2000 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do ubezpieczenia w zakresie odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych, zmieniająca dyrektywy Rady 73/239/EWG i 88/357/EWG (czwarta dyrektywa w sprawie ubezpieczeń komunikacyjnych)

 DYREKTYWA 2005/14/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 11 maja 2005 r. zmieniająca dyrektywy Rady 72/166/EWG, 84/5/EWG, 88/357/EWG i 90/232/EWG oraz dyrektywę 2000/26/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczące ubezpieczenia w zakresie odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych



Do góry Wydrukuj Poleć znajomemu